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中缅国际大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路大坡岭隧道贯通


发布日期:2021-08-03 20:45   来源:未知   阅读:

  四肖八码期期准精选资料报码孕妇打鼾对胎儿有何影响大坡岭隧道位于云南省大理州永平县境内,全长14.66公里,穿越7条大型不良地质带。

  受地震和地质地貌影响,大坡岭隧道需穿越7条大型不良地质带,相对高差达到了1000米以上,最大埋深达690米。

  同时,施工段地处我国西南地区澜沧江强烈地震带,14年的施工中,该隧道先后经历不同规模的溜坍、坍塌、塌方,以及3至6级地震近百次,在我国和世界铁路隧道建设史上鲜有。

  施工过程中层出不穷的高地温、高地应力、突泥涌水、软岩大变形等地质问题,成为了施工中最大的“拦路虎”。

  “隧道地处‘滇西红层’,以泥岩为主,开挖过程中变形量极大,最大水平收敛变形能达到1米以上。同时,施工人员常年在高达40摄氏度以上的隧道内施工,也是非常大的考验。”

  面对种种难题,全体建设者迎难而上,从科学施工入手,邀请专家对特殊地质地貌进行“会诊”,提前探测,根据预报可能出现的地质问题,及时调整开挖施工工法。

  针对不同的情况,采取超前小导管、超前管棚配合钢支撑联合加固、掌子面玻璃纤维预加固等方式,有效降低了地震及软岩大变形对施工的影响,将掘进速度从每月60米提升到85米。

  目前,大保段21座隧道,已贯通20座,最后一座杉阳隧道有望于今年8月份贯通;架梁工程已完成72%,铺轨工程完成37%,站房主体工程已经全部完成,全体参建人员正朝着大保段开通的目标全力冲刺。

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